我國鋼鐵行業(yè)需重塑價值輸送鏈條
隨著我國經(jīng)濟增速放緩，鋼鐵行業(yè)進入減量化發(fā)展階段，傳統(tǒng)要素驅(qū)動的粗放型發(fā)展模式遇到前所未有的困難，平臺經(jīng)濟和“兩化”融合成為鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級兩大驅(qū)動。
9 月10日，在2016（第五屆）中國鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟高端論壇上，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長兼黨委書記李新創(chuàng)指出，當(dāng)前，在我國鋼鐵行業(yè)減量發(fā)展階段下，推進減 量化、綠色化、有序化、品質(zhì)化、差異化、智能化、多元化、服務(wù)化和國際化“九化”協(xié)同，重塑價值鏈，即從傳統(tǒng)鋼鐵價值鏈“以末端增值為目標(biāo)、以單向流程為 導(dǎo)向、粗放式生產(chǎn)經(jīng)營”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;對鋼鐵產(chǎn)品增值的價值輸送鏈條”。
鋼鐵產(chǎn)業(yè)將迎來一個漫長的調(diào)整過程
冶 金工業(yè)規(guī)劃研究院院長兼黨委書記李新創(chuàng)認為，當(dāng)前，全球經(jīng)濟高速增長周期和大繁榮階段已經(jīng)結(jié)束，鋼鐵產(chǎn)業(yè)進入了新的發(fā)展階段，即新一輪的平臺期，將迎來一 個漫長的調(diào)整過程。基于全球鋼材消費在5~15年的中長期間內(nèi)仍將小幅增長的判斷，考慮我國鐵礦需求下降和其他地區(qū)鐵礦增量需求的影響，未來全球鐵礦需求 呈現(xiàn)波動緩降的大趨勢，但仍將保持在高位。
從 中長期看，隨著全球經(jīng)濟逐步擺脫金融危機的影響，復(fù)蘇范圍不斷擴大，將逐步拉動鋼材消費需求增長，特別是東南亞、南亞和非洲等國家和地區(qū)在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化 作用帶動下，會出現(xiàn)一定幅度增長，對沖我國鋼材消費下降帶來的影響，預(yù)計2020年和2030年，全球鋼材需求分別為15.22億噸和15.36億噸。
從 分地區(qū)來看，隨著我國鋼材消費量的大幅下降，盡管以印度為代表的亞洲其他新興國家鋼材消費量增長，但整個地區(qū)的消費量仍呈下降趨勢。2020年亞洲鋼材消 費量為9.4億噸，比2015年下降4000萬噸，2030年亞洲消費量將下降至8.9億噸，比2020年下降4450萬噸。其他地區(qū)的鋼材消費量有增有 降，但消費總量變化不大。根據(jù)采用下游行業(yè)分析預(yù)測法和GDP消費強度法兩種方法預(yù)測，我國鋼材2020年實際需求量為5.95億噸，2025年為 5.52億噸，2030年為4.92億噸。
李 新創(chuàng)表示，由于我國正在進行再平衡調(diào)整，大宗商品出口國的投資普遍疲軟，因此全球工業(yè)活動和貿(mào)易低迷。但近幾個月，由于我國加強基礎(chǔ)設(shè)施投資、石油價格上 漲，全球工業(yè)活動和貿(mào)易有所回升。據(jù)PMI顯示，當(dāng)前我國鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能進程加快，鋼鐵企業(yè)效益逐步好轉(zhuǎn)，產(chǎn)能利用率有所提升。同時，我國汽車、家電等下 游行業(yè)用鋼需求增加，鋼材出口維持高位，庫存消化較為明顯，行業(yè)供需形勢總體繼續(xù)改善。
中 國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長屈秀麗認為，2016年以來，國家穩(wěn)增長、推進供給測結(jié)構(gòu)性改革、化解過剩產(chǎn)能等宏觀政策陸續(xù)出臺，鋼材需求相對平穩(wěn)，市場預(yù)期逐步 增強。隨著鋼材市場回暖、價格回升以及企業(yè)大力降本增效，鋼鐵行業(yè)效益逐月好轉(zhuǎn)。其中，3月份實現(xiàn)當(dāng)月盈利，5月份實現(xiàn)累計盈利，逐步實現(xiàn)扭虧為盈，虧損 額、虧損面均大幅減少，但經(jīng)營壓力仍然較大。
李 新創(chuàng)指出，我國粗鋼生產(chǎn)已處于峰值弧頂下行區(qū)，從中長期、整體的角度來看，已經(jīng)呈現(xiàn)“弧頂”+“下降通道”的走勢，但不排除個別年份的波動回升。當(dāng)前，我 國鋼鐵行業(yè)發(fā)展十大趨勢：一是有效化解過剩產(chǎn)能。現(xiàn)階段，我國鋼鐵行業(yè)需要遵循減量發(fā)展規(guī)律，要嚴(yán)格按照國家“淘汰一批、消化一批、整合一批、轉(zhuǎn)型一批” 相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)型發(fā)展。雖然鋼材價格有所回升，但整體仍處于低位，最主要原因就是鋼鐵產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，因此淘汰過剩產(chǎn)能是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重中之重，預(yù)計“十三 五”期間需淘汰1.5億噸左右，其中2016年需淘汰4500萬噸。二是打造最具國際競爭力的行業(yè)。鋼鐵行業(yè)是未來我國制造業(yè)中最具國際競爭力的行業(yè)，為 此需要加快鋼鐵行業(yè)的創(chuàng)新能力建設(shè)，包括理論創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新以及管理方法創(chuàng)新。三是全力發(fā)展綠色鋼鐵。鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的核心是 綠色發(fā)展，要求鋼鐵企業(yè)必須達到國家頒布的各項法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，接受政府和人民的共同監(jiān)督。因此，當(dāng)前淘汰落后產(chǎn)能主要是依靠環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，不過化解產(chǎn)能 和綠色鋼鐵可以做到同步進行。四是轉(zhuǎn)型升級智能制造。智能制造一方面能加快推進鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)鋼鐵產(chǎn)品向中高端發(fā)展，另一方面可以大幅提升企業(yè)發(fā) 展質(zhì)量和效益。但鋼鐵行業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的關(guān)鍵是人才隊伍建設(shè)，由于鋼鐵生產(chǎn)環(huán)境較為艱苦，就業(yè)前景不樂觀，各大高校相關(guān)專業(yè)招生人數(shù)正在逐步縮減，因此改善生 產(chǎn)環(huán)境、提高行業(yè)智能化水
但 鋼鐵行業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的關(guān)鍵是人才隊伍建設(shè)，由于鋼鐵生產(chǎn)環(huán)境較為艱苦，就業(yè)前景不樂觀，各大高校相關(guān)專業(yè)招生人數(shù)正在逐步縮減，因此改善生產(chǎn)環(huán)境、提高行業(yè) 智能化水平已經(jīng)迫在眉睫。五是大力增加有效供給。有效供給的增加一方面取決于鋼鐵企業(yè)推出的新產(chǎn)品、新技術(shù)和新服務(wù)，另一方面可持續(xù)低成本基礎(chǔ)上的低價策 略。而提高品種質(zhì)量、降低能耗、提高有效供給是供給側(cè)改革的重中之重。六是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局應(yīng)堅持“一帶、多點、網(wǎng)絡(luò)化”，即沿江沿海地帶加快 發(fā)展，內(nèi)地結(jié)合環(huán)境和資源多點布局，為下游用戶提供網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。逐步推進鋼鐵沿海布局戰(zhàn)略的穩(wěn)步實施，深層次調(diào)整優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，對鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、 重裝上陣意義重大。七是加快聯(lián)合重組步伐。目前，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度僅有30%左右，明顯偏低。因此，大規(guī)模鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組既符合行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的客觀要 求，又能在鋼鐵供給側(cè)改革中增加有效供給，有利于鋼鐵市場健康穩(wěn)定的發(fā)展。八是推動開放發(fā)展。抓住“一帶一路”發(fā)展機遇，在資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、鋼材貿(mào)易 爭端、技術(shù)和裝備輸出等方面逐步形成有利于我國鋼鐵業(yè)的貿(mào)易秩序，減少貿(mào)易摩擦，形成合作共贏的有利局面。九是強化資源保障力度。當(dāng)前，我國鐵礦石和優(yōu)質(zhì) 焦煤很大程度上還是依賴進口，因此鋼鐵行業(yè)關(guān)鍵性、戰(zhàn)略性資源的保障力度需要進一步提高。十是完善公平的市場環(huán)境。從國家層面來看，不同地區(qū)的環(huán)保、財 稅、土地和用工等方面執(zhí)法力度不一，行政監(jiān)管不嚴(yán)，對假冒偽劣產(chǎn)品打擊力度不大，甚至有些地區(qū)的貿(mào)易壁壘仍然存在。不公平的市場環(huán)境加重了鋼鐵行業(yè)的惡性 競爭，不利于我國鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，因此需要進一步完善公平的市場環(huán)境。
李 新創(chuàng)認為，當(dāng)前，我國與世界的新型互動態(tài)勢開始顯現(xiàn)。一是“一帶一路”展現(xiàn)的宏偉愿景是未來開放型世界經(jīng)濟的新潮流。二是加快推進人民幣國際化戰(zhàn)略。三是 全面推進自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略，構(gòu)建自由貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)體系。四是加快實施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級戰(zhàn)略，重構(gòu)全球價值鏈體系。五是加大實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，形成創(chuàng)新驅(qū)動型經(jīng) 濟體系。
屈 秀麗表示，后期，我國經(jīng)濟有望繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能力度將加大，市場供需矛盾將進一步改善。目前，我國鋼鐵社會庫存、企業(yè)庫存都處于低 位，鐵礦石、煤炭價格小幅上漲形成成本支撐，有利于鋼材市場的穩(wěn)定，行業(yè)盈利局面有望保持。但是，鋼鐵行業(yè)運行需要關(guān)注幾個問題：一是控產(chǎn)量、穩(wěn)市場。穩(wěn) 定市場和價格是提高行業(yè)效益水平的重要前提。2016年我國鋼鐵需求側(cè)相對穩(wěn)定，出口形勢更加嚴(yán)峻，控產(chǎn)量是穩(wěn)定市場的關(guān)鍵。穩(wěn)定市場價格，避免市場大幅 波動，控制炒作行為，建立科學(xué)合理的定價機制。二是減債務(wù)、防風(fēng)險。目前，我國鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)負債率近70%，高于工業(yè)行業(yè)（56.4%）的水平，流動比 率、速動比率低，企業(yè)債務(wù)負擔(dān)重，償債能力弱，有的企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)債務(wù)違約。三是降成本、增效益。2016年我國鋼鐵企業(yè)效益好轉(zhuǎn)，除價格回升外，成本費用 降幅較大，但仍處于工業(yè)行業(yè)的較低水平。控制原燃材料采購成本，大力節(jié)能減排，提高產(chǎn)品附加值，加大產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，降本增效。四是轉(zhuǎn)機制、增活力。當(dāng)前，鋼 鐵市場瞬息萬變，企業(yè)經(jīng)營決策只有適應(yīng)市場，才能提高競爭力，需要正確研判市場機制、決策快速反應(yīng)機制、內(nèi)部考核激勵機制。五是關(guān)注政策、取得實效。為推 進供給測結(jié)構(gòu)性改革，支持實體經(jīng)濟發(fā)展，促進鋼鐵行業(yè)脫困發(fā)展，國家出臺了一系列宏觀政策，企業(yè)要加強與地方政府、各部門的協(xié)調(diào)和溝通，爭取政策落地。
輸送鏈條(511)
